Volvo Penta
Im Testzentrum Krossholmen nahe Göteborg präsentierte Präsident Björn Ingemanson neue Motoren, Antriebe sowie elektronische Features und warf einen Blick in die Zukunft
Der schwedische Motorenhersteller engagiert sich stark in der öffentlichen Mobilität. In Göteborg beispielsweise werden zahlreiche Busse mit Elektromotoren von Volvo betrieben und im Rahmen des Projektes ElectriCity rüstet man gerade eine Fähre mit elektrischem Antrieb aus. „Wir wollen Weltmarktführer in nachhaltiger Energieerzeugung werden“, erklärte Björn Ingemanson den anwesenden Journalisten. Wohl wissend, dass die Fortschritte in der Elektromobilitätstechnologie ein Engagement in der Berufsschifffahrt- und im Industriebereich zwar zulassen, aber noch eine Reihe an Verbesserungen erforderlich sind, ehe Verbrennungsmotoren endgültig abgelöst werden können. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Weiterentwicklung der Batterietechnologie.
Starkes Herz
Seit 2003 hat Volvo Penta über 100.000 Dieselmotoren der Reihen D4 und D6 verkauft. Für Petter Andolf, den Chef-Projektmanager der D4- und D6-Motorenabteilung, war es an der Zeit, die erfolgreiche Motorengeneration einer gravierenden Überarbeitung zu unterziehen. De facto hat man 85 Prozent aller Motorenkomponenten erneuert oder neu konzipiert. Das betrifft das Energiemanagement- und Einspritzsystem mit Turbolader und Kompressor, ebenfalls verbessert wurden Zylinderköpfe, Kolben und Ventile, die allesamt höheren Belastungen standhalten sollen. So sind die Oberflächen der Kolben mit DLC-Coating (Diamond Like Carbon) behandelt, was die Reibung reduzieren und die Lebensdauer erhöhen soll. Außerdem hält das Common-Rail-Einspritzsystem nun höheren Drücken bis zu 2.000 bar stand.
Die Summe dieser Maßnahmen führte zu einer bemerkenswerten Steigerung.
